ReadyPlanet.com


การพัฒนาแบตเตอรี่ทำเอายานพาหนะกระแสไฟชาร์จเร็วยิ่งนักบนท้องถนน
avatar
debonairunivers


งานค้นคว้าวิจัยเกี่ยวพันเทคโนโลยีแบตเตอรี่โดยเซอร์เรย์ด้วยกันมหาโรงเรียนบริสตอลร่วมกับ Superdielectrics อาจจะนำไปสู่ยานพาหนะกระแสไฟแห่งหนตรงกับเชื้อเพลิงฟอสซิลแห่งหนหลากหลายด้วยกันชาร์จภายใน 10 นาที

การหาความรู้ชั้นแรกแห่งเครื่องไม้เครื่องมือพอลิเเขามอร์อาจจะเป็นเหตุให้เทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไม่ผิดผลัดเปลี่ยนครั้นเปล่ากี่ทอผ้าพรรษาที่ผ่านมางานสมรู้ร่วมคิดกักคุมข้อมูลว่าพอลิเมอร์ชนิดนวชาตของพวกเขาประกอบด้วยคุณลักษณะเป็นฉนวนมากกว่า 1,000 ถึง 10,000 เท่าเทียมของผู้นำกระแสไฟสถานที่ประกอบด้วยสิงสู่ช่วงปัจจุบันการค้นพบตอนนี้ประสบความสำเร็จนำมาใช้กับดักการสาธิตเขตสนามหญ้าระดับเครื่องมือเซลล์ชั้นเดียวขนาดเล็กไม่ผิดชาร์จไฟเป็น 1.5 โวลต์ตรงเวลาสองถึงห้านาทีต่อจากนั้นจักขับเครื่องมือเครื่องใช้แสดงให้เห็นเช่นพัดลมขนาดเล็กกรุ๊ปอีกทั้งใช้พวกสแต็คเซลล์สามเซลล์แห่งหนสามารถยาประจุโดยเร็วจรด 5 คุยเขื่องลท์และใช้ LED ได้

|

เวลานี้ดำรงฐานะงานแสดงขนาดเล็กเขาทั้งหลายพิสูจน์ประสิทธิภาพสถานที่ยิ่งใหญ่สิ่งของเทคโนโลยี 19 จากแบตเตอรี่ลิเธียม -ion แบตเตอรี่ตัวเก็บประจุแห่งหนมีสิงสู่ดั้งเดิมประกอบด้วยความหนาแน่นสรรพสิ่งแรงงานเสื่อมถอยดามกก. 13;คาดหนึ่งในขยำ่สิบของเทคโนโลยีแบตเตอรี่สถานที่ประกอบด้วยสิงสู่ 13;งานชดเชยความสามารถในที่การคิดเปอร์เซ็นต์กับการมอบให้กำลังแรงงานคว้าอย่างเร็ว

ดร. กระทบัลด์ไฮเกทผู้ดูแลฝ่ายวิจัยของ Superdielectrics กล่าวว่ากิจธุระปัจจุบันผิสมรรถแปลดำรงฐานะกำเนิดสัญญาตวาดจะทำเอาชาร์จคว้าแจ้นแรงกล้าเนื่องด้วยพาหนะกระแสไฟฟ้าอย่างกับกล่าววิธีการเงินลงทุนต่ำเต็มที่แห่งหนจำเป็นแห่งการเก็บข้อมูลครู่เดียวขนมจากกระบิลกำลังแรงงานเดินสะพัดมารุตลูกคลื่นกับพลังงานแสงอาทิตย์สมรรถใช้ได้ แต่ไม่ไม่ว่างเว้นกับไม่มีแห่งเรียกเก็บไม่สามารถพึ่งพาได้เพื่อสนองตอบความต้องการด้านกำลังแรงงานของอีฉัน

|

1C งานใหม่นี้จะเปลี่ยนกบิลพลังงานซึ่งเป็นรากฐานของวิถีชีวิตของดิฉันทั้งหมด 13;มันลงความว่าการพัฒนาที่จำเป็นก่อนที่เราและลูกหลานของเราสมรรถมีความยั่งยืนอย่างแท้จริงพลังงานที่เสถียรต่อสิ่งแวดล้อม supply.1D;

|

บทใหม่ในที่การจัดเก็บพลังงาน

|

วัสดุใหม่สถานที่สามารถถือเก็ง 180 วัตต์ชั่วโมงต่อโลเพิ่มขึ้นที่สำคัญในช่วง 100-120 วัตต์ชั่วโมงต่อความหนาแน่นของการจัดเก็บกิโลกรัมแห่งหนพบในแบตเตอรี่ EV ปกติที่สุด

. |

ดรเบตะลีตะลานแดน Howlin, อาจารย์เฒ่าในการคำนวณเคมีที่วิทยาลัยของเซอร์เรย์กล่าวว่า 1C ผลลัพธ์เหล่านี้เป็นสิ่งแห่งน่าตื่นเต้นอย่างมากและเป็นการยากที่จะหลงเชื่อว่าเราจักมาถึงในระยะเวลาสั้น ๆ

1C เราคงเริ่มต้นบทนวชาตในเทคโนโลยีของการจัดเก็บพลังงานไฟฟ้าทุนเดิมต่ำที่สมรรถกำหนดอนาคตสรรพสิ่งอุตสาหกรรมและสังคมเป็นเวลาหลายปีที่จะลงมา.1D; University of Bristol จะจากไปโดยการผลิตเซลล์แบบขนานที่ซับซ้อนโครงสร้างที่สามารถจำกัดแรงดันไฟฟ้าและแรงดันไฟฟ้าทั้งมวลได้แยกจากกัน แบตเตอรี่รถยนต์

|

1C หลังจากเปิดตัว preliminary เอาท์พุตในการแถลงข่าวครั้งแรกเพียง 14 เดือนที่ผ่านมาคณะทำงานได้ทำงานอย่างแรงเพื่อเพิ่มความสามารถในการจัดเก็บข้อมูลของอุปกรณ์ที่เป็นสิ่งใหม่เหล่านี้ยังคง 1D;ดรเอียน Hamerton จากภาควิชาวิศวกรรมการบินและอวกาศสถานที่มหาวิทยาลัยบริสตอให้ความคิดเห็น

|

1C. ความท้าที่สำคัญสุดโต่งของเราสิงสู่ในขณะนี้ที่การแปลผลงานวิจัยทางวิทยาศาสตร์เหล่านี้เป็นเครื่องมือเครื่องใช้ที่ออกแบบที่แข็งแกร่งและให้เป็นอิสระล็อค potential.1D ปฏิวัติของพวกเขา;



ผู้ตั้งกระทู้ debonairunivers :: วันที่ลงประกาศ 2018-08-19 08:00:02 IP : 103.253.75.97


แสดงความคิดเห็น
ความคิดเห็น *
ผู้แสดงความคิดเห็น  *
อีเมล 
ไม่ต้องการให้แสดงอีเมล



Copyright © 2011 All Rights Reserved.